鐵路列車(chē)車(chē)體表面清洗神器——德高潔軌道列車(chē)自動(dòng)清洗機(jī)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，軌道交通（火車(chē)、動(dòng)車(chē)、地鐵）已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)的主要交通工具，尤其是火車(chē)、動(dòng)車(chē)為首的鐵路列車(chē)為人們提供旅行、出差、貨物運(yùn)輸?shù)谋憷�，現(xiàn)下全國(guó)各地在不斷的發(fā)展軌道交通建設(shè)，確保軌道交通在經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求中維穩(wěn)運(yùn)行，但軌道列車(chē)在日常行駛中，車(chē)體表面不可避免的會(huì)積累泥漬、水漬、灰塵、油污等污濁物，如不及時(shí)清洗不僅形象列車(chē)美觀，而且容易造成車(chē)體銹蝕、零部件磨損、老化加速，甚至危害列車(chē)正常運(yùn)行。

目前針對(duì)軌道列車(chē)表面清洗，多采用人工噴灑清洗劑、利用白潔布、長(zhǎng)毛刷等工具進(jìn)行刷洗，之后用水沖洗、再用棉狀物對(duì)車(chē)體表面進(jìn)行擦干，這一清洗方式，清洗工藝比較落后，不僅需要大量清洗液和人工數(shù)量、且清洗效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大、清洗質(zhì)量不高，現(xiàn)場(chǎng)清洗工況復(fù)雜，稍有不慎還會(huì)造成安全事故發(fā)生。隨著軌道交通的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的清洗模式早已跟不上軌道列車(chē)運(yùn)行需求，為了節(jié)約時(shí)間和資源，軌道列車(chē)車(chē)體表面清洗需要更高效率、高質(zhì)量的清洗方法。
 
德高潔自主研發(fā)并投入使用了一款自動(dòng)化軌道列車(chē)清洗機(jī)——TR ATC軌道列車(chē)自動(dòng)清洗機(jī)，設(shè)備引入自動(dòng)化噴淋清洗技術(shù)，基于PLC控制系統(tǒng)、通過(guò)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)連續(xù)通過(guò)式作業(yè)，實(shí)現(xiàn)軌道列車(chē)表面清洗的自動(dòng)化、智能化，提高列車(chē)表面清洗效率和質(zhì)量，有效減少人工數(shù)量，降低清洗成本。

設(shè)備采用噴淋濕潤(rùn)、預(yù)備洗刷、洗滌洗刷、漂洗洗刷和吹掃干燥等不同的清潔方式，配合列車(chē)勻速通過(guò)清洗工作場(chǎng)地除去列車(chē)表面的塵埃和污垢，達(dá)到運(yùn)營(yíng)列車(chē)潔凈要求。清洗過(guò)程采用水基清洗劑，具有清洗速度快、效果突出、潔凈度高、并具有優(yōu)異的環(huán)保性能等特點(diǎn)，另外，系統(tǒng)還應(yīng)用蒸氣加溫和電加熱干燥機(jī)系統(tǒng)，具有升溫快，效果好等特點(diǎn)，避免清洗后車(chē)體表面存水漬殘留；清洗后的軌道列車(chē)可直接進(jìn)行上線(xiàn)運(yùn)行。
 
為保障軌道列車(chē)在清洗中的萬(wàn)無(wú)一失，德高潔TR ATC軌道列車(chē)清洗機(jī)，從硬件性能、系統(tǒng)控制多角度出發(fā)進(jìn)行防護(hù)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)及電動(dòng)機(jī)防護(hù)等級(jí)采取IP56國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，防水防塵；仿形清洗軌跡掃描采用PLC可編程及變頻調(diào)速控制系統(tǒng)，并配備防碰撞預(yù)警系統(tǒng)；除此之外，控制系統(tǒng)通過(guò)SCADA連線(xiàn)與主運(yùn)行控制室連接，配套的內(nèi)部水處理裝置可以使80%的水都可以重復(fù)使用，有效避免水資源浪費(fèi)，是一套安全、環(huán)保、高效、高質(zhì)量的列車(chē)清洗解決方案。

不僅如此，德高潔可結(jié)合軌道列車(chē)運(yùn)行架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道列車(chē)表面清洗、列車(chē)軌道清洗除銹、列車(chē)底盤(pán)及輪軸部位去污、除冰、除銹等操作，為軌道列車(chē)提供全方位的可定制化的自動(dòng)清洗解決方案，便于軌道列車(chē)的修檢、保養(yǎng)，確切實(shí)地的為軌道交通安全行駛助力。